南通新聞-資訊-生活第一門戶 南通網首頁
新聞 南通時政 南通服務 互動 公告活動 爆 料 臺 汽車 汽車行情 汽車保養 南通論壇
娛樂 娛情八卦 電影電視 圖片 圖說南通 酷圖熱圖 房產 熱點樓盤 房價曝光 數字報紙
您的當前位置: 新聞>>南通新聞>>民生 >> 正文

“現在很多紅綠燈時長都相對固定,而我們試圖將智能斑馬線上監測到的實時流量數據傳輸到信號燈控制機上,紅綠燈便可根據實際流量自動調節時長,這對緩解堵車大有裨益”—— 南通“智造者”發力交通區塊鏈

2019-11-02 11:42:12 來源: 南通網

徐海黎和沈標,一個是南通大學機械工程學院教授,一個是南京藍泰交通設施有限責任公司負責人,他們是聯手已久的“校企合作”搭檔,這些年已有數個科研成果轉化應用。去年,由這個校企團隊研發的“智能發光斑馬線”,正在園林路、濠南路等南通市區4個路口,絢麗地守護夜間交通安全。近日,徐海黎教授向記者介紹了這款已申請國內國際11項專利的產品,并透露團隊未來方向——乘5G東風,在物聯網和區塊鏈領域尋求更大作為。

市區園林路上的智能發光斑馬線。記者楊大業

分歧

“發光的斑馬線”構想,源于2017年一則公安部交通管理局通報:近3年來,全國斑馬線上發生交通事故1.4萬起,造成3898人死亡。

身為資深交通設施從業者,沈標洞察到誕生于20世紀50年代的斑馬線存在缺陷:夜間、陰雨天或霧霾天,能見度就會降低,嚴重影響駕駛員視線,加之一些低頭族注意力不集中,極易造成事故。因此,能在較遠處便預警司機行人的發光斑馬線不失為更優選擇。

徐海黎的反對更多出自技術層面。首先,根據交通部發布的公路交通標志和標線設置規范,斑馬線的長寬間隔均有標準,不得更改;其次,要達到發光預期及安全標準,透光、抗壓、防水、防滑等性能缺一不可,而當時國內暫無可用材料。

分歧并未持續太久。經過多次觀察商討,徐海黎改變了原先的看法,這位被師生稱為“嬌小身軀內有顆大心臟”的女教授決心攻下這座山頭,“既然他(沈標)提出思路,我們就想著怎么做出一個符合市場需求的產品。”

攻關

不能改變斑馬線設置規范的問題很好解決。徐海黎的方案是在斑馬線周邊添加“發光地磚”,“把周邊挖空,在路面以下做個底座,再將地磚鑲進去”。

真正的考驗是“發光地磚”。“這是一個多學科交叉產物,涉及材料學、力學、傳感檢測、機械設計與制造、智能算法、嵌入式系統開發等學科,很難。”徐海黎回憶。

發光地磚,重點是發光。光源很好解決,難的是透光。

團隊首先想到玻璃。玻璃透光性很好,但裝在路面上就要考慮抗壓,加厚的鋼化玻璃很快制作出來。現在亮度沒有問題,但考慮到行人,防滑性能還要過關,他們又在玻璃表面做了特殊處理。

對玻璃的測試開始了。沈標將樣本鋪在廠區路面上,卻得到最不想要的結果:在玻璃表面撒上碎石子,一輛幾十噸重的貨車碾軋過去,玻璃碎了;工作人員在灑過水的玻璃上小跑,一路踉蹌……

防滑與抗壓都無法通過測試,證明玻璃不適用,團隊需要尋找新的發光材料。

不久后,他們在市面上找到一種透光混凝土,防滑和抗壓不成問題,但把樣本做出來后,他們沒到路面測試便放棄了。“它是在混凝土里插入一個個玻璃纖維,星星點點,亮度不夠。”徐海黎說。

接二連三的挫敗,沒有磨滅他們的初心,徐海黎決心做一款市面上尚不存在的新型材料。經過近兩年數百次實驗,校企團隊研發出一種新型高分子復合材料。

第一批磚問世后,他們首先與玻璃做一個比較性破壞實驗,結果發現新材料抗壓性能非常好;接著他們將新材料鋪上路面并覆蓋石子,50余噸的水泥攪拌車碾軋過后,石子碎了,地磚完好無損。

這個極具“工匠精神”的團隊還在精益求精。“行人要防滑,我們在地磚表面做了處理,使它的動摩擦系數比瀝青表面的動摩擦系數還要大;司機防眩光很重要,我們加了一些石英卵石,讓它的光發生散射。”徐海黎介紹。

檢驗

去年年底,首批產自南通的“發光地磚”在無錫投入使用,那個五彩斑斕的路口很快成為“網紅”,當地市民形容“像走在星光大道上”。

今年年初開始,南通市區4個路口相繼裝上發光地磚。記者在南通大學西門口的斑馬線上走了一遭:白天,與普通斑馬線無異,天色暗后,斑馬線自動“點亮”——這是地磚里光感檢測裝置帶來的“魔法”;對面綠燈亮起,腳下便成綠色,對面變成紅燈,腳下相應變紅,二者同時變化,分秒不差——這是地磚與信號燈“互聯”的緣故。

至于非燈控路口,發光斑馬線另有“高招”。徐海黎介紹:“我們給斑馬線鋪上一層黃色的醒目發光磚,當雷達或攝像頭檢測到有行人通過時,黃色發光磚會頻率很快地爆閃。”

發光斑馬線的能耗表現同樣很“亮”。出于安全考慮,地磚采用的是24伏直流電壓,小于人體的36伏安全電壓。徐海黎做過測算,一個雙向六車道的大路口裝上發光斑馬線,一晚僅耗電10度左右,約等于一個電水壺的耗電量。

如今,這個充滿“黑科技”又自帶高顏值的新生事物俘獲“粉絲”無數。年輕人很是追捧,通大的朱同學笑稱“每晚出校門都像在走T臺”;老年人十分受用,常路過長橋的張大爺說現在更有安全感;交警同樣點贊,市公安局交警支隊九大隊一中隊中隊長劉余亮期待“這樣的智慧交通越來越多”;央視也來關注,《走進科學》與《匠心之路》兩檔欄目專訪沈標,并評價這款神器“在提升交通安全的同時,讓我們的城市變得多彩”。

年過半百的沈標對自己的作品給出八字評語:來之不易,幸不辱命。

嚴謹到被同事打趣為“機械姐妹”的徐海黎教授,頗為詩意地對記者形容看到斑馬線被“點亮”時的心情:“那場景如夢如幻。”

未來

截至目前,這些智能發光斑馬線已在國內20多個城市應用,前不久,企業還和韓國客戶達成訂單合約,與迪拜的客商也在洽談。

現在,這批南通“智造”的主人看得更遠,他們決心在5G時代攀登更高的山頭——物聯網與區塊鏈領域。

“我們正在嘗試將智能斑馬線與信號燈配時相結合,”徐海黎解釋,“現在很多紅綠燈時長都相對固定,而我們試圖將智能斑馬線上監測到的實時流量數據傳輸到信號燈控制機上,紅綠燈便可根據實際流量自動調節時長,這對緩解堵車大有裨益”。

更給力的還在后面。“5G時代讓智能駕駛如虎添翼,更讓萬物智聯成為可能,我們可以將智能斑馬線接入車聯網,為自動駕駛提供數據支撐。”徐海黎介紹。

這種以大數據為基石的技術,天然具有眼下最熱的區塊鏈基因,在徐海黎看來,這或是解鎖新藍海市場的一把鑰匙,“區塊鏈是一種多方參與的加密分布式記賬本,它本質上是一個去中心化的數據庫,分布式數據存儲、點對點傳輸、加密算法等,正是智能斑馬線的發展方向”。

不久前,中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》中提出,交通領域科技創新要加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究,推動大數據、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合。徐海黎期待智能斑馬線未來能在全世界“遍地開花”,屆時一個個“數據庫”連接起來,可夯實“智慧交通”基礎,進而組成區塊鏈上重要一環。

記者徐望 姚沁辰 吳一多

一鍵分享至

相關新聞

酷圖熱圖

2018CBDF中國?溧 ...
我國成功發射陸地 ...
中國成功發射陸地 ...
航拍淮安白馬湖畔 ...

南通日報社 2009-2016 版權所有

蘇ICP備08106468號

免責聲明:本網站所刊登、轉載的各種圖片、稿件是為傳播更多的信息,本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。

電話:0513-85118941 郵箱:[email protected]

聯系地址:中國江蘇省南通市西寺路10號

投注技巧 北京pk10技巧万能码公式 万象城开店赚钱吗 山东时时11选5 吉林时时连线走势 真实捕鱼游戏 正规官方棋牌真人游戏 快3砍龙规律 三分彩玩法 梦幻西油5开赚钱套路 牛牛游戏官网 11选5任3口诀 大乐透走势基本走势图 北京快乐8稳赚 相关推荐:北京pk10高手计划群 彩彩票走势图 彩吧助手 北京快三全天实时计划